无人驾驶汽车的重要任务之一，就是避免交通事故、提高驾驶安全系数。那么谷歌无人驾驶汽车真的能完全避免交通事故吗？或许现阶段还不行。因为谷歌刚刚承认，他们的无人驾驶汽车上路测试6年来已经发生了11起小型交通事故。不过，他们将主要的原因归咎于其他人类驾驶员。

谷歌本周承认，他们的无人驾驶汽车迄今为止发生了11次小型交通事故。但碰撞都很轻微，没有造成人员伤亡。值得注意的是，谷歌无人驾驶项目主管Chris Urmson把这些车祸发生的原因归结于其他车辆驾驶员的走神、注意力不集中。而由于谷歌并未向公众完全公开这些事故的详细信息，外界只能从谷歌那里得到零星信息。

这一点让关注无人驾驶的一些评论家很难理解，他们的理由很简单，既然谷歌无人驾驶汽车的终极目标是舍弃方向盘和油门/刹车踏板的，那就更应该向外界公开任何事故的详情。隐瞒事故详情或许是不负责任的表现。

或是为了更好地释疑，谷歌无人驾驶项目主管Chris Urmson发表博文透露了这11起事故的一些信息。据他描述，这11起小型事故中，有7起是被其他车辆追尾（常常是停着的时候被追尾的，也在高速路上被追尾过）；其他事故包括侧面擦碰，或被闯过Stop Sign（停止标志，美国交通法规定，看到Stop Sign后汽车必须完全停下来，确认安全后通过）的车辆碰撞。这11起事故有8起发生在城市道路上。

匿名知情人透露了4起发生在加州的事故信息。其中2起发生在无人驾驶模式下，另外2起是在人类驾驶员操控的时候发生的。事故发生时谷歌无人驾驶车速度很低，都低于10英里/小时（约合16千米/小时）。

其实理论上，无人驾驶汽车应该比传统汽车是更安全的。因为这些车辆上配备了大量的摄像头和传感器，电脑在遇到特殊情况时的反应也要快于人类驾驶员。甚至在监测到即将发生碰撞时，无人驾驶汽车还会采取诸如收紧安全带、躲避、鸣喇叭闪灯等安全措施，来减少碰撞造成的伤害或警告其他车辆的驾驶员。起发生在城市道路上。

匿名知情人透露了4起发生在加州的事故信息。其中2起发生在无人驾驶模式下，另外2起是在人类驾驶员操控的时候发生的。事故发生时谷歌无人驾驶车速度很低，都低于10英里/小时（约合16千米/小时）。

其实理论上，无人驾驶汽车应该比传统汽车是更安全的。因为这些车辆上配备了大

美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）

给出的几个数字可能会给你提供一些参考：全美范围内发生“仅造成财产损失的碰撞”（property-damage-only crashes）的比例大约是每10万英里行驶里程0.3次，而谷歌无人驾驶汽车的这个数字稍高，是每10万英里行驶里程0.6次（目前谷歌无人驾驶汽车已经累积上路行驶了170万英里，发生事故11起）。但这并不能说谷歌无人驾驶汽车比一般汽车更不安全（因为全美每年有500万次小型事故并未纳入政府统计数字），只是距离谷歌无人驾驶汽车的终极目标还有段距离。看来要战胜疯狂的人类驾驶员，谷歌无人驾驶汽车团队成员还有不少事情要做。